SRAM XPLR XG-1271 10-44 Z. Kassette 12-fach
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Die XG-1271 Kassette für XPLR von SRAM hat 12 Ritzel aus Stahl oder Aluminium und ist mit ihrer großen Bandbreite von 10-44 Zähnen auf Gravel-Bikes mit elektronischem Einfach-Antrieb abgestimmt. Harmonische Gangsprünge unterstützen Dich bei Anstiegen, während Du mit den kleineren Ritzeln auf Asphaltmetern richtig Gas geben kannst. Die Kassette besticht durch ihr leichtes und langlebiges Design. Kombiniert mit einer Flattop-Kette und einem eTap AXS XPLR Schaltwerk hält Dich bei Deinen Gravel-Ausfahrten nichts mehr auf.
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SRAM XX Eagle Transmission 170 mm 12 fach 32 Z.
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SRAM Kettenradgarnitur "XX Eagle Transmission"32 Zähne, 1-fach, DUB, ohne Innenlager, schwarz12-fach kompatibel, Kurbelarme aus Carbon mit Schaumstoffkern, gefrästes Kettenblatt aus Aluminium zur Direktmontage, mit zwei Bashguards, Q-Faktor 174 mm, Wide Achse (Kettenlinie 55 mm)Technische DatenVariation: GarniturKurbellänge: 170,0 mmAnzahl Kettenblätter: 1Systemkompatibilität: 12-fachTretlager: DUBKettenblatt groß: 32 Z.Material: Aluminium, CarbonGewicht: 0,36 kg
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SRAM XX1 Eagle AXS 17 mm schwarz
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SRAM Schaltwerk "XX1 Eagle AXS"12-fachAußenkäfig aus Carbon, Cage Lock zur Verriegelung des Käfigs für einen einfachen Radwechsel, Overload Clutch zum Schutz des Schaltwerks, Schutzklasse IP69K (Staub- und Wasserdicht), ohne AkkuTechnische DatenEinsatzbereich: MTBMontage: DirektmontageSystemkompatibilität: 12-fachAusführung: langer Käfigmax. Ritzelgröße: 52 Z.Funktionsweise: elektronischTechnologie: Overload Clutch, Cage LockMaterial: Aluminium, CarbonGewicht: 0,36 kg
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SRAM XX1 Eagle AXS Schaltwerk - 12 fach
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Intelligent und belastbar: das Schaltwerk XX1 Eagle® AXS™ von SRAM
Das SRAM Eagle XX1 Schaltwerk ist die Zentrale des gesamten AXS-Systems. Sauber eingestellt, schaltet es nochmal leiser, präziser und sorgt so für noch bessere Haltbarkeit. Es verfügt über einen 10 mm kürzeren Schaltkäfig für mehr Bodenfreiheit und bietet mehr Kettenumschlingung als die mechanische XX1 Eagle.Das Eagle AXS Schaltwerk schützt sich selbst durch die Overload Clutch Protection. Im Falle eines Schlags gegen das Schaltwerk entkoppelt sich der Motor für maximale Bewegungsfreiheit des Schaltwerks und kehrt nach dem Aufprall in die Ausgangsposition zurück.
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